随着资源、能源、环境与经济发展和人口增长之间的矛盾日益尖锐，人们对环境和能源问题日益关注，各国对空气污染的控制要求日趋严格，因而电动自行车的发展---。
根据三---下发的指导意见，新建住宅小区必须配建性非机动车停车场(库)。老旧小区、平房地区要通过建设公共停车场，解决居民停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场、学校、工厂等应设置停车设施。
同时，三---还鼓励发展非机动车驻车换乘。轨道交通车站、公共交通换乘枢纽必须设置停车设施，集散量较大的公交车站也要尽可能设置停车设施。
因此，随着非机动车停车场(库)的不断建立，便民充电桩，那么电动车的充电难、收费难，以及充电的安全性、便利性，一直困扰着各管理部门。
这两年，如果说电动汽车发展很快，那么充电桩行业可以说是飞快。记得2015年春节次驾驶ev150的时候，全北京一共有不超过200个公共充电站，1000台公共快充桩，而且还不是全部开放的。实际可用的充电站不超过100个，充电桩不超过500台。而今，2017年3月的北京，至少有两三千个充电站，充电桩少说几十万台。即使是驾车从北京北的怀柔沟门至南的大兴新机场区域，亦或是从西的房山十渡开到东的密云雾灵山，只要是你能把车子开到那里，就一定能找到一个公共充电桩充上电。
遥想当初，去一趟怀柔密云是几乎不可能的。而现在，莫说北京，就是京津冀，也有很多车友驾驶电动汽车进行自驾游。再往远一点，开上一辆电动汽车去上海，去深圳，也是没有问题的。
原因除了很多人对电瓶车 充电问题的重视度不够，安全意识缺乏以外，充电桩，还有很多小区---还没有普及电瓶车智能充电桩，尤其是一些老旧小区，乱象丛生，安全---非常大。
有些人会问：小区安装电瓶车充电桩就能规范充电，安全充电？
智能充电桩
电瓶车智能充电桩大家应该在很多小区或者集中充电区看见过，一般都是一个主机控制10个充电口（也有6/8/12个的），用户可以投币（老旧小区用的比较多，老年人不会用手机）、刷卡、手机微信支付宝扫码充电，充电方式可选性多，比较便捷。充满电也会自动断电，低速充电桩，不用---过充。平时不充电的时候，插座也是不带电的，部分智能充电桩也带有短路保护，所以相比较自己在家里充电或者私拉接线充电安全很多。
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